十渡拒馬樂園的南山往復式索道于2008年11月25日開始選點、測量，由北京起重運輸機械設計研究院負責設計。拒馬公司從人力、物力大量的投入到此項目中。精確的設計，周密的計劃到嚴格的施工，順利的完成了主體工程。
往復三線式，這類索道安全，可以跨越大跨度，中途不立支架，適合難以跨越的山川、河流、復雜地形，所以本區選擇此類型索道是唯一選擇方案。采用雙承載、單牽引運行方式。承載索φ39mm（法國歐洲鋼纜）、牽引索φ30mm，由葫蘆島市錦楊索道安裝有限公司安裝。11年8月安裝調試完畢。11年11月通過國家索道檢測中心驗收合格。
南山往復式索道運行速度和運載量：最高運行速度8米/秒，單程中速運行3分鐘，單箱牽引載客量30人/次，每小時運量400人次/單程。八渡南山索道是北京地區第一條往復式客運索道，北站海拔高程351.04米，南站海拔高程606.796米，高差255米，南站最高點距拒馬河水面凈空高度453米，跨度為1050米。（高程是直斜高度，凈空是垂直高度?？缍仁菣M跨線路總長度）
八渡村麒麟山的北站，與九渡村至八渡村麒麟山上的循環式架空客運索道形成直角，八渡村對面的南平山山頂是南站，橫跨太行山脈中最深的峽谷、張寶路和拒馬河。
乘坐南山纜車三分鐘即可到達南站，出站臺拾階而上即可到達南山觀景臺。南山是著名的太行山山脈中群峰之一，山上四季皆景，遠眺群峰疊嶂，每日變化，頂峰常有白云薄霧相依，近觀觀溝壑深幽，有拒馬河清溪環繞。登上觀景臺上四處遠望，十渡無限風光盡收眼底。
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